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直接空冷機組是我國針對北方地區(qū)富煤少水地區(qū)的特點引進和建設(shè)的新型機組。隨著大型直接空冷機組運行時間的增加，真空系統(tǒng)漏入空氣的可能性也不斷增加，給機組經(jīng)濟運行帶來了很大挑戰(zhàn)。目前，國內(nèi)外電力行業(yè)競爭日趨激烈，機組經(jīng)濟性越來越受到重視，真空嚴密性對直接空冷機組經(jīng)濟性影響較大，為提高機組經(jīng)濟性，需大幅提高機組真空嚴密性。本文主要來介紹下真空系統(tǒng)對直接空冷機組運行的影響是什么。

直接空冷汽輪機用真空系統(tǒng)主要涉及排汽裝置、低壓缸軸封系統(tǒng)、排汽管道、空冷島蒸汽分配管道、空冷換熱管束、凝結(jié)水支管及母管、抽真空支管及母管等系統(tǒng)，也包括系統(tǒng)管道上的各閥門、膨脹節(jié)等?？绽淠魃峁苁?，導(dǎo)致真空系統(tǒng)容積極其龐大，如空冷凝汽器散熱管束體積大、數(shù)量多，涉及的系統(tǒng)和設(shè)備很多，給空冷系統(tǒng)的漏點治理帶來了很多困難。

與其它方式的空冷系統(tǒng)相比較具有如下優(yōu)缺點：

其優(yōu)點是：

（1）冷卻效率高。取消了二次換熱所需要的冷卻水等中間冷卻介質(zhì)，初始溫差大；

（2）設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，基建投資較少，占地少；

（3）系統(tǒng)空氣量調(diào)節(jié)靈活，冬季運行防凍性能好?？赏ㄟ^調(diào)整風(fēng)機轉(zhuǎn)速或風(fēng)機數(shù)量來調(diào)節(jié)進風(fēng)量，以適應(yīng)熱負荷及氣溫的變化并防止空冷器內(nèi)部結(jié)冰。

其缺點是：

（1）空冷凝汽器體積比水冷凝汽器體積大的多，龐大的真空系統(tǒng)容易漏氣；

（2）大直徑的排汽管道加工比較困難；

（3）直接空冷大多采用強制通風(fēng)，因而增加了廠用電量，同時也增加了噪聲源。

真空系統(tǒng)對直接空冷機組運行的影響

背壓的高低對汽輪機經(jīng)濟性有著直接影響，背壓低，排汽壓力低，汽輪機可用的有效焓降大，被冷端帶走的熱量減少，機組的熱效率提高。一般汽輪機真空值每降低1kPa，發(fā)電機功率就增加1.5~2.5MW，汽輪機熱耗降低4%~5%，供電煤耗降低285g/kWh（600MW亞臨界設(shè)計滿負荷條件下）?？绽淠鲀?nèi)漏入空氣后，背壓升高，傳熱效果降低，汽輪機的可用焓降減少，被冷端帶走的熱量增多，機組的熱效率降低。其次，漏入空冷系統(tǒng)的空氣會使系統(tǒng)內(nèi)空氣分壓力增大，致使凝結(jié)水含氧量增加，凝結(jié)水呈微酸性，會加劇水系統(tǒng)管路及設(shè)備腐蝕，并增加除氧器負擔，影響機組安全運行，此外，空氣聚集在空冷凝汽器內(nèi)會使蒸汽被部分阻塞，并在換熱管束內(nèi)部形成空氣膜，降低換熱管束傳熱性能，冬季低負荷嚴重時會導(dǎo)致部分管束凍裂，危害機組安全穩(wěn)定運行。